玻璃钢拉挤机械厂商厂家实力雄厚,黎明玻璃钢制品设备

若设夹紧时气缸拉力垂直向下，铰链1和3在同一水平面上，不计摩擦力，则增力机构的增力比可用下式求得：

式中PJ——夹紧力 PG——气缸压力 W、Q——连杆间夹角，如图所示   由上式可见，当把W、Q设计成5° 时，增力比i＝23；当W、Q设计成3° 时，i＝19。这样，把气缸直径选为50 mm即可满足夹持力的要求。将增力机构的两个固定铰链座设计成上下可调机构，就可根据夹持力的大小来调节增力比。由于系统功率较大且正常工作时总有一油路处于溢流状态下，使得系统油温上升较快，故在总回油口上串人一冷却器进行散热，以降低油温。

4 气液增压缸增力系统的设计

 气动系统因工作压力低，所以气缸输出力很小。但通过气液增压缸把较低的气体压力变成较高的油液压力，则可以大大提高气缸(或称气液缸)的输出力。

 由于牵引小车的结构限制，小车上所能安装气缸直径大为63 mm。0.4 MPa的气压力通过气液增压缸提高到10 MPa，即将气液增压缸的增压比取为1∶25，便可满足夹持力要求。这样就可设计出气液增压缸和气液增压缸增力系统,如图3所示。

液压式玻璃钢型材拉挤机的开发

一、概述

玻璃钢是以玻璃纤维为增强材料的树脂基复合材料，又称玻璃纤维增强塑料。它有着良好的力学、热、电性能；抗疲lao性能；减振性能；破损安全性；耐化学腐蚀性等优点；并且其轻质高强；热导率低；线膨胀系数小；能制作成透明及各种色彩的产品。

由于玻璃钢自身拥有的诸多优点，自1940 年问世以来，得以飞速发展。仅1996年，全球产虽达4500x103t 。其产品广泛应用于化工、石油、建筑、电力、电气、电子、交通、汽车、船艇、市政工程、及运动游乐等领域。

( 5 ）制品长度只受生产空间限制，与设备能力和工艺因素无关。

( 6 ）随着原材料品种和规格的逐步完善和工艺水平提高，任何复杂截面的直线恒截面复合材料型材几乎都可以采用拉挤工艺成型。其制品适用不同用途和载荷的能力逐渐增强。公司生产的玻璃钢拉挤设备，配合玻璃钢拉挤模具，主要用于拉挤宽幅玻璃钢拉挤型材，该玻璃钢拉挤设备生产效率高、制品质量稳定、成型工艺简单、操作方便。由于拉挤工艺的这些特点，其制品广泛应用于各领域，以其独特的优点正在各领域同传统材料竞争市场。